2020年初，中國電動(dòng)汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館正式召開，中國工程院院士黃其在演講過程中提出中國進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型主要有3個(gè)途徑：1）一次能源的清潔化；2）二次能源電氣化；3）電網(wǎng)發(fā)展的智能化。同時(shí)還提出第4個(gè)途徑“節(jié)能的全社會化”，屬于節(jié)流的途徑，黃其院士用分子、分母來打比方，將前3個(gè)途徑比作分子，“節(jié)能的全社會”比作分母，只有實(shí)現(xiàn)真正的開源節(jié)流，才能實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

那么在人工智能時(shí)代，AI技術(shù)能夠?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)型，新能源的開拓與管理做些什么呢？大環(huán)境下的主要的耗能體系主要包括“工業(yè)化生產(chǎn)耗能、汽車出行耗能、家用耗能”3大體系

首先工業(yè)化耗能，人工智能主要致力于其工業(yè)化精細(xì)生產(chǎn)，將能耗價(jià)值盡可能地發(fā)揮到極致。在傳統(tǒng)的工業(yè)流水線工程中，一方面人力作業(yè)的低效和誤操作，可能會降低能耗轉(zhuǎn)化，以及事故導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。人工智能通過工業(yè)化大數(shù)據(jù)幫助工業(yè)生產(chǎn)形成更小顆粒度的作業(yè)規(guī)范，同時(shí)開發(fā)工業(yè)機(jī)器人來代替人力，在節(jié)省成本的通過，提高了產(chǎn)能，降低了能耗；另一方面由于設(shè)備的長時(shí)工作產(chǎn)生耗損和產(chǎn)能下降，人工智能技術(shù)通過建立智能風(fēng)控，設(shè)備損耗預(yù)測，對設(shè)備損耗和產(chǎn)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，已保障設(shè)備的安全性和產(chǎn)能的高效性。

在汽車出行耗能方面，人工智能通過智能化控制系統(tǒng)，結(jié)合廠商的新能源開發(fā)如電能、太陽能、動(dòng)能轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)新能源根據(jù)汽車本身的情況以及用戶的需求進(jìn)行調(diào)度。同時(shí)實(shí)行全國主要城市的電樁綠電交易，將全國電力能源分布進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)電力能源的調(diào)度，以及汽車出行移動(dòng)充電的智能監(jiān)控和預(yù)測，保障新能源在出行的能源供給。

人工智能在家用耗能上，處于快速發(fā)展階段，各種智能家居，在改善人們生活質(zhì)量的同時(shí)降低了能源浪費(fèi)。例如當(dāng)你出門時(shí)在關(guān)閉房門后，家里的照明電具將自動(dòng)關(guān)閉，再也不用擔(dān)心由于忘記關(guān)燈而導(dǎo)致的浪費(fèi)了。另外部分智能家居支持遠(yuǎn)程操控，如智能體感冰箱，可以遠(yuǎn)程通過APP來操控其溫度，這對于經(jīng)常出差的人群來說是一個(gè)重大的福音。

雖然人工智能能夠基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行能源損耗的規(guī)避，但是我們要深刻認(rèn)識到能源是有限的，只有全社會形成高度節(jié)能的意識和習(xí)慣，才能最大程度地降低這個(gè)“分母”，同時(shí)人工智能也會根據(jù)人們自身的改變來更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能，畢竟人工智能的首要任務(wù)還是提高人類的生活質(zhì)量。人工智能可以通過設(shè)定節(jié)能機(jī)制來培養(yǎng)人們的節(jié)能習(xí)慣，例如：節(jié)能的友情提示、不節(jié)能的相關(guān)成本警告，以及推薦健康、節(jié)能的生活習(xí)慣等等。人工智能雖然不是萬能的，但是在“能源轉(zhuǎn)型”這個(gè)課題上有著巨大的潛力，我們應(yīng)該自信，同時(shí)相信科學(xué)技術(shù)的力量將會使我們的生活變得更加美好！

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