發(fā)布時(shí)間:2021-08-17作者來(lái)源:科理咨詢瀏覽:1355
可維護(hù)設(shè)計(jì)作為DFX的其中一員,雖然不如DFMA?出名,但NASA成為使用可維護(hù)設(shè)計(jì)的先鋒者,在多個(gè)版本的Man Systems Integration MSI 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)給與可維護(hù)設(shè)計(jì)高度的關(guān)注。
MSI是一套全面的指導(dǎo)方針,定義了人類在太空中使用的空間設(shè)施和其他設(shè)備的要求。
在這種情況下,當(dāng)更換設(shè)備不易使用和故障可能導(dǎo)致危及生命的情況時(shí),重要的是所有機(jī)器都易于用人手修理。
MSI標(biāo)準(zhǔn)定義了物理訪問(wèn),視覺(jué)訪問(wèn),移除,替換,模塊化,錯(cuò)誤檢測(cè),測(cè)試點(diǎn)等的最低標(biāo)準(zhǔn)(NASA,1995)
與此同時(shí),通用汽車也在這方向作研究和應(yīng)用。
他們以“可維修性任務(wù)評(píng)估矩陣”(STEM)這個(gè)設(shè)計(jì)工具,來(lái)評(píng)估維修和維護(hù)時(shí)間,零件成本,診斷時(shí)間,工具要求和部件可用性等的情況。
HL-20 PLS概念中的可維護(hù)性設(shè)計(jì),有助于保證低成本的操作。
大型外部檢修面板允許技術(shù)人員方便地訪問(wèn)子系統(tǒng),如果需要,子系統(tǒng)可能會(huì)暴露并易于更換。子系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì)將強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單性和減少維護(hù)要求。
例如,液壓系統(tǒng)將被全電控制所取代。與航天飛機(jī)不同,HL-20不具備有效載荷艙或主發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)裝置,從而縮短了處理時(shí)間。
熱保護(hù)系統(tǒng)與航天飛機(jī)相似,但HL-20的尺寸小得多將導(dǎo)致檢查和維護(hù)時(shí)間的大幅減少。這些設(shè)計(jì)變更和子系統(tǒng)簡(jiǎn)化以及飛機(jī)維修理念的采用,可以將HL-20處理工時(shí)降低至目前用于航天飛機(jī)軌道器的人數(shù)的10%以下。
最后,引用Tjiparuro&Thompson(2004)的文章內(nèi)容,他們將五個(gè)最重要的設(shè)計(jì)維護(hù)目標(biāo)歸類為:簡(jiǎn)單性,零件特征,操作環(huán)境,零件識(shí)別和裝配/拆卸原則。
規(guī)范
1.維護(hù)設(shè)備和工具應(yīng)保持在最低限度
2.將所有調(diào)節(jié)控件設(shè)計(jì)為相同方向(即順時(shí)針,右上,上)
3.使用標(biāo)準(zhǔn)緊固件和組件
4.減少最終裝配中的部件數(shù)量
5.符合國(guó)家,國(guó)際和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
6. 盡量減少需要特殊技能的維護(hù)工作
處理
7.避免可能導(dǎo)致傷害的尖銳邊緣,角落和突起
8.元件尺寸,形狀應(yīng)確保在插入過(guò)程中自動(dòng)對(duì)齊
9.調(diào)整控制應(yīng)該是自我指導(dǎo)和自我停止的
10.提供模塊組件對(duì)齊的導(dǎo)銷
11.為重量超過(guò)5公斤的組件提供手柄或笨重的組件
12.盡可能減少安裝重型部件
13.安裝的組件不需要或只需很少的調(diào)整
14.應(yīng)使用快速斷開(kāi)連接器
替代
16.提供一條移除可替換單元而不移除其他單元的路徑。
17.可以移除可替換單元而不中斷設(shè)備的功能
18.可以測(cè)試單元而不中斷設(shè)備的功能
19.在電路板上提供測(cè)試點(diǎn)或自診斷
進(jìn)接
20.敷設(shè)電纜以便于進(jìn)接和更換
21.提供連接器周圍的空間以便進(jìn)接和查看
22.對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行最為關(guān)鍵的部件應(yīng)是最容易接近的
23. 進(jìn)接取向排名:無(wú)遮蓋(最佳),透明窗口,快開(kāi)金屬蓋(最差)。
識(shí)別
24.將電纜和電線編碼以便識(shí)別
25.零件參考顯示在每個(gè)零件旁邊